| No.127 | ||
■
| 所有者 | 6甲 男 |
| HP | ないよ | |
| 住所 | 茨城県 | |
| 型式 | S14Q'sエアロ中期(SR20改) | |
| 年式 | H7 | |
| 総改造費 | ??? | |
| 最大出力 | 160ps超えてて欲しい | |
| 仕様用途 | 街乗り中心仕様 | |
| コメント | AT→MT換装や顔面移植も全て自分でDIY作業するのがモットーです!!ってか、S15顔でS14後期ケツだから、S14中期の面影がない…。見かけたら気軽に声かけてねっ☆ | |
| チューニング内容 | ||
| 外装 | S15顔面移植 VERTEXフロントバンパー(S15用・コピー品) MASAモータースポーツS15顔変換フェンダーTYPE 1 GPスポーツリアバンパーTYPE R S14後期型エアロSE標準装備サイドステップ S14後期型テールランプ(輸出仕様に改) S14後期型リアガーニッシュ トランクスムージング(途中…) サンヨーテクニカHID(White Blue) NISMOスモークウィンカーレンズ(S15用) リアナンバーボルトLED(ホワイト光) | |
| 内装 | R32GT-R純正シート(運転席・助手席) MOMOレースφ350(ステアリング) MOMOシフトノブ オートエアコンスイッチ移設 センターパネル改(エアコンスイッチ部に52φ3連メーターパネル) 純正フロアカーペット最高級カラーミックス 残光式ルームライト | |
| 足廻り | F:RSRダンパーシステム(S15用) (↑No.154まっつんさん提供) R:CUSCO Comp2R(バネレート4キロ) F:P1 RACINGチタニウムシルバー(17インチ・8J・OFF+12・5穴) R:P1 RACINGチタニウムシルバー(17インチ・9J・OFF+37・4穴) F:YOKOHAMA GP M7R 205/40-17 R:YOKOHAMA DNA GP 225/40-17 R:SPEED製マルチトレッドスペーサー(15mm+5mm) JICリアアッパーアーム(強化ブッシュタイプ) JICリアトーコントロールロッド(強化ブッシュタイプ) S15オーテック純正リアスタビライザー S15スペックSフロントハブ(5穴) | |
| 伝達系 | AT→MT換装 SR20DET用クラッチ周り(ディスク・カバー・配管) S14K's純正フライホイール R32・33GT-R純正シフトレバー | |
| ボディ | CUSCOストラットバー(フロントOSタイプ) NISMOリアタワーバー(モデルチェンジ後) リアフェンダー爪折加工 | |
| エンジン | ULTRAシリコンパワープラグコード NGK7番プラグ | |
| 吸排気系 | BLITZサスパワーコアタイプLM(S14ターボ用) FUJITSUBOスーパーEX BASIC VERSION BILLIONスーパーサーモバンテージ90 HKSスーパードラッガー | |
| 冷却系 | BLITZクーリングパフォーマー S14純正ブレーキエアガイド付テンションロッド | |
| 電子機器 | なし | |
| メーター | 純正ホワイトメーター(オレンジ光に改) 大森機械式バキューム計ホワイト(φ52・オレンジ光) 大森電子式水温計ホワイト(φ52・オレンジ光) | |
| オーディオ | carrozzeria FH-P666MD(デッキ) carrozzeria TS-C1700A(フロントスピーカー) KENWOODサウンドクルージングシステム装備車用リアスピーカー | |
| その他 | TRUSTオイルエレメント移動キット ドアロッくんX アースィングシステム(自作) フロントフェンダー内配線をエンジンルームに移設 エアロスパイラル(ホーン) | |
| 登録日 | 2000/5/08 | |