[14698] ホイールサイズ 投稿者：山田太郎 投稿日：2012/01/29(Sun) 10:47:26   　 S15のリアに２３５/４０Ｒ１８の9.5Ｊは履けるでしょうか？ ツメ折はしています。 よろしくおねがいします。 　 　    Re: ホイールサイズ 投稿者：山田太郎 - 2012/01/29(Sun) 10:49:11 オフセット書くの忘れてました。＋３８です。 　 　    Re: ホイールサイズ 投稿者：斉藤 - 2012/01/29(Sun) 21:19:11 車高とキャンバー角度によっても違います。 自分は車高は指1本入るか入らないくらいでキャンバー1.5度でしたが無理でした。 ３度くらいねかせば行けると思います。 履いたサイズは少し違いますが。225/40-17　９．５j＋30です 　 　    Re: ホイールサイズ 投稿者：山田太郎 - 2012/01/30(Mon) 17:15:16 計算上だと「225/40-17　9.5j＋30」と比べると、「235/40-18　9.5j＋38」の方が３ミリぐらい内側に入ると思いますが、むずかいいですかねえ。 車高はタイヤがかるく被る程度で、キャンバーはノーマルアッパーなのでだいぶん八の字になっています。 　 　    Re: ホイールサイズ 投稿者：斉藤 - 2012/01/30(Mon) 18:16:11 自分が履いたときは、約10ｍｍくらい出ました。 キャンバー1.5度で。 微妙なとこですかねぇ。 　 　    Re: ホイールサイズ 投稿者：山田太郎 - 2012/01/30(Mon) 20:41:03 10ミリぐらいもでましたかあ。 キャンバーは何度ついてるか計ったことないので分からないし、あきらめたほうがよさそうですね。 ありがとうございました。

[14691] リア２POT流用 投稿者：ともきち 投稿日：2012/01/13(Fri) 00:02:32   　 S15リアブレーキを２POTインナードラムに変更中なのですが、途中で行き詰まってます。 原因は、アクスルハウジングからスプラッシュガード、ホイールベアリングが外れないことです・・・。 ホイールベアリングをアクスルハウジングに固定しているネジはハスしたのですが、そこから抜けないのです。これはやはり、ハンマー等で叩き出すか、プレス等で打ち抜くしかないでしょうか？ 皆様の中で、作業された方がいらっしゃいましたら、ご教授ください。 　 　    Re: リア２POT流用 投稿者：田舎者 - 2012/01/13(Fri) 18:23:34 ドライブシャフト側から刺さってるボルト4本(M10かM12)は外したんですね？ そしたら一度ホイールを付けて、ナット仮締めして ホイールを蹴ったり殴ったりしてみてください。 大体はベアリングとドライブシャフトのスプラインが固着しているのが原因なので、ガコガコ動き始めればホイールとベアリングが一緒に外れてきます。 　 　    Re: リア２POT流用 投稿者：ともきち - 2012/01/13(Fri) 20:49:16 田舎者さま、返信ありがとうございます。 おっしゃる通り裏からべアリング部固定しているボルト４本は外してあります。また、スプラインの固着も考えられたのでドラシャも抜きましたが・・・動く気配ありません。 今考えているのは、やはりナックル部を取り外して作業する必要があるでしょうか・・・。 　 　    Re: リア２POT流用 投稿者：キングコング - 2012/01/15(Sun) 17:07:57 件さんちょっと！ ともきちさんをヘルプしてあげてください！ ちなみに本件はキングコング的には専門外なのでコメントのしようがありません。 お力になれず申し訳ございません。 気持ちだけは送ります！フレーフレー！とーもーきーち！！ 　 　    Re: リア２POT流用 投稿者：ともきち - 2012/01/15(Sun) 18:58:20 田舎者さま、キングコングさま、ありがとうございます。 本日、作業を終えました。 で、結局の解決方法としましては、やはりホイールをつけて殴打でした（笑）少し抵抗がありましたが、効果的でした。 固着の原因は、錆・・・。ひどすぎましたね。 ホイールベアリング部も逝っているようですね。 何とか解決です。ありがとうございました。 此処も少しずつ寂しくなってきたようですが、皆様がいると心強いですね。（＾＾） 　 　    Re: リア２POT流用 投稿者：キングコング - 2012/01/16(Mon) 21:29:26 ともきち君、無事解決しておめでとう！ 件君の力も借りずよくがんばった！

[14690] ウォッシャー液 投稿者：斉藤 投稿日：2012/01/09(Mon) 21:17:02   　 Ｓ15の助手席側のウォッシャー液が出が悪いのでノズルを拡散に交換したのですが変わりません。 それで、ホースを三又のところから外してホース＆3又をエアーで掃除しましたが一緒です。 何が原因でしょうか。 　 　    Re: ウォッシャー液 投稿者：キングコング - 2012/01/10(Tue) 19:28:11 原因は目詰まりです。 ゴミが滞留しているのではないでしょうか？ もしくは供給ポンプがぶっ壊れていているかだと思われます。 もしくはウォッシャー液が減っている可能性もありますので補充してみてください。 件さん如何でしょうか？ 　 　    Re: ウォッシャー液 投稿者：件 - 2012/01/11(Wed) 12:51:31 運転席側は問題ないのなら、三又〜助手席ノズルの部分でつまり気味なのでしょう。 ノズルからホースをはずして水を出してみるとどうでしょうか？ 運転席、助手席ともジョンジョロ〜と同じくらい水が出るなら、交換したノズルに、またごみが入っちゃったのかも。 ホースははずして、ノズル側からエアブローしましょう。 三又もはずして、中が詰まっていそうなら細い針金なんかで貫通してやるといいかも。 ノズルも、細い針金でコシコシしてやるといいんですが、拡散タイプだと針金入らないかな？ ちなみに、ノズルの角度は大丈夫ですよね？下向きすぎてて「出が悪い」と感じてしまうこともあります。 　 　    Re: ウォッシャー液 投稿者：斉藤 - 2012/01/12(Thu) 18:33:11 みなさん回答ありがとうございます。 ノズルからホースをはずして水を出したりしましたがダメです。 運転席のホースと交換しても運転席は大丈夫ですが助手席はちょろちょろとしか出ません。 なのであきらめて運転席のノズルの向きを変えてガラス全体にかかるようしました。

[14685] 車高調について 投稿者：車庫長 投稿日：2012/01/04(Wed) 10:21:10   　 ラルグスとブリッツの車高調は見た目似ていますが同じなのでしょうか？ 色々と安い車高調はありますが壊れやすいですか？ 安くて良い物があれば教えて下さい。 　 　    Re: 車高調について 投稿者：キングコング - 2012/01/04(Wed) 15:24:59 悩むのはやめてビルシュタインかオーリンズがお勧めです。 どちらも最高の足回りですよ。 是非試してインプレッションしてください。 　 　    Re: 車高調について 投稿者：貧乏人 - 2012/01/05(Thu) 08:57:23 正直足回りの事は他人に聞いても余り参考になりませんよ。 感じ方は人それぞれですから。 ビルシュタインやオーリンズと言った高い物がその人にとって最高かって言うと、違うと思います。 車高調よりノーマル形状の方がいいって言う人もいるし。 　 　    Re: 車高調について 投稿者：Ｒ−ＦＯＸ - 2012/01/05(Thu) 11:26:29 ノーマル形状大好き人間です。(^_^;) 貧乏人さんが言うように、好みの問題があるので、なかなか「これがイイ！(･∀･)」というのは難しいですね。 あと、使用環境でも違ってきますし。 ドリフトやってる友達は、ラルグスとＤ―MAX使ってますよ。 ラルグスは吊しじゃないですが。

[14683] サイレンさ〜 投稿者：まだだ、まだ 投稿日：2011/12/30(Fri) 18:30:11   　 先日購入した、アペックスのアクティブサイレンサーが届いたので、取り付けに関して質問させてください。 以前に着けていた消音器(謳う程消音しない)は、平ﾜｯｼｬｰスプリングﾜｯｼｬｰ蝶ﾈｼﾞで取り付けていたのですが、走行中いつの間にやら無くなっていました。 蝶ﾈｼﾞが一辺弛むと、スプリングﾜｯｼｬｰ入れていても普通のナットより外れ易いのか？と思い、それならボルトに穴を開けて針金通しておこうかと。 しかし結構細いボルトなんで、ドリルでうまく真ん中通せるかなと…。 前置きが長くなりましたが、皆さんはどう留めてますか？ 今回のは自分には高価な品で、無くしたくないのでアドバイスよろしくお願いしますm(__)m 　 　    Re: サイレンさ〜 投稿者：S15 - 2011/12/30(Fri) 21:57:19 南京錠でとめておりました。 　 　    Re: サイレンさ〜 投稿者：件 - 2011/12/31(Sat) 13:34:48 もしかして手締めじゃないですか？ プライヤーやモンキーレンチでギュッと締めてやれば、そうそう外れないと思いますが。 というか、蝶ネジをやめて、普通の六角ボルトで工具締めするのもいいのでは。 　 　    Re: サイレンさ〜 投稿者：キングコング - 2012/01/04(Wed) 15:26:55 件君の言う通り、普通はそんなに簡単にはずれるものじゃないので工具でしっかり止めれば大丈夫のはず。 工具できちんとしめてみては如何でしょうか？ S15君の言っている南京錠で止めるのもなかなか良いアイデアだと思います。 　 　    Re: サイレンさ〜 投稿者：まだだ、まだ - 2012/01/04(Wed) 21:22:45 答えて下さった方々、ありがとうございますm(__)m S15さん、南京錠なら却って蝶ﾈｼﾞより便利そうですね、 やってみる気になったら、予備キー５つ位付いたの探してみます。 件さん、手締めでした… スプリングﾜｯｼｬｰ入れてるからと、横着したのがイカンかったのですね… 付属のナットをしっかり締め込みます！ 金具昆布君、好印象名椅子我意適意見、 ありがとう(・∀・)ﾉ 　 　    Re: サイレンさ〜 投稿者：キングコング - 2012/01/15(Sun) 17:09:06 S15君、礼はいらないぜ！ すべて件君のお陰さ！ ではこれからも15人生楽しんでくれたまえ！ 　 　    Re: サイレンさ〜 投稿者：まだだ、まだ - 2012/01/17(Tue) 17:52:05 金具昆布君、そこ間違っちゃダメNG(´；ω；｀) 　 　    Re: サイレンさ〜 投稿者：キングコング - 2012/01/21(Sat) 17:06:11 えぇ〜！？ 何か勘違いしてた？？ 好印象名椅子我意適意見 中国人の”まだだ、まだ”君！ 通訳したまえ！

[14672] 燃調 投稿者：RENA 投稿日：2011/12/04(Sun) 19:21:21   　 S-15 Spec-Rに乗っています。 最近ブローオフバルブを取り付けました。 プシュー！とかボボボッ！というバックファイヤーの音は気持ちいいのですが、たまにエンストするようになりました。 接続方法が悪いのかどうか、原因もよく分かりません。 音も大切にしたいので、元に戻したくはありません。 何か良い方法ありませんでしょうか？ 関東在住です。 　 　    Re: 燃調 投稿者：件 - 2011/12/05(Mon) 18:13:08 製品によっては、調整ネジが付いている物があります。 だいたい、本体の頭にネジが付いていると思います。 それを、閉めこんで調整してやると、症状は緩和されるかもしれません。 現状がどの程度かわかりませんが、ちょっとブーストが掛かったくらいでプシャー！となってしまうのなら、フルブースト付近→アクセルオフ　でプシャー！と鳴る程度まで締めてやればいいかと思います。 基本的には、大気開放型のブローオフバルブを付けた場合は、そのような症状が出るものです。 あまり気にしない。というのが、一番の解決かもしれません。（＾＾； 　 　    Re: 燃調 投稿者：RENA - 2011/12/05(Mon) 22:10:16 件さんご親切にありがとうございましたm(__)m 確かそのようなネジがあったような気もしますので近々調整してみたいと思います。 　 　    Re: 燃調 投稿者：RENA - 2011/12/10(Sat) 14:49:29 今日件さんのおっしゃる調整ネジを調整してみました。 今までクラッチを切ったときなどにエンストしていたのですが、色々と試してみて調整できました。 件さんアドバイスありがとうございました(*^^*) 　 　    Re: 燃調 投稿者：件 - 2011/12/10(Sat) 18:16:24 こちらこそ、お役に立てたようでなによりです。(^^) あんまり締めすぎると、バックタービンになりますので気を付けてください。 　 　    Re: 燃調 投稿者：RENA - 2011/12/10(Sat) 20:38:31 そうなんですね。締めすぎにも注意します。 また一週間くらい様子を見てみますね(^^) 件さんって関東の近くですか？ 　 　    Re: 燃調 投稿者：件 - 2011/12/11(Sun) 09:30:01 たまに首都高あたり走ってます。(＾ω＾) 　 　    Re: 燃調 投稿者：RENA - 2011/12/11(Sun) 16:01:45 首都高ですか？ 私も関東なので今度ご一緒したいんですけどいいですか？ 他にも色々教えてもらいたいことあって。。。 　 　    Re: 燃調 投稿者：件 - 2011/12/11(Sun) 17:22:00 そいつは難しいですな〜。ヘタレドライバーなんで。（笑） あたくしごときが、誰かとご一緒するなんて、分不相応もいいところです。（笑） ごめんなさいね〜 　 　    Re: 燃調 投稿者：RENA - 2011/12/11(Sun) 18:17:56 見た目の話ですか？ ヒトは中身だと思ってます(^^) お互い様ですよ(^^) 　 　    Re: 燃調 投稿者：キングコング - 2011/12/14(Wed) 21:45:31 件さんとRENAさんで盛り上がってますね！ 最近この掲示板が寂しい状態になっているのでどんどん盛り上げて行きましょう！ 86＆BRZも出ることだしスポーツカー＝オタクと思われないように自分自身も磨いていきましょう！ 　 　    Re: 燃調 投稿者：RENA - 2011/12/18(Sun) 15:02:00 キングコングさん 盛り上がってますよっ 件さんから特に返事ないけど... キングコングさんも確か関東近辺だったと思いますが、良かったら今度ご一緒しませんか？ 　 　    Re: 燃調 投稿者：キングコング - 2011/12/18(Sun) 20:43:12 全然OKです！ My15Rちゃんはメッチャ速いですよ！ ブーストは1kに抑えていますがかなり速いです。 RENAさんのブローオフバルブ悩みも解消しちゃいますよ。 いつ行きますか？ 　 　    Re: 燃調 投稿者：RENA - 2011/12/19(Mon) 21:30:27 キングコングさん わたしのはマフラーとエアクリを交換して最近ブローオフバルブ付けたくらいです。 足はHKSのハイパーマックス2を使ってます。 今週末とかOKですよ。 色々と教えてください。 　 　    Re: 燃調 投稿者：キングコング - 2011/12/25(Sun) 21:29:47 RENAさん、気付いたらクリスマス終わってしまうではないですか！ 結局会えないままで・・・ 「色々教えてください」って言われるから色んな意味で期待してしまったのに・・・ 後日どこで待ち合わせしましょうかね？

[14665] 景気回復！ 投稿者：キングコング 投稿日：2011/11/06(Sun) 13:23:58   　 件さん最近ご無沙汰ですが元気してますか？ 件さんってまだS-15に乗ってるんですか？ 私はFT-86に心揺らいでます。

[14653] 原因不明　不調 投稿者：シルビアビア 投稿日：2011/10/12(Wed) 17:34:10   　 自分の車はＰＳ13シルビアでｓ15エンジン搭載しているのですが、7月の暑い日にサーキット走行しに行った時に突然ボッボッボッと3発現象になりました。 ＳＲでよくあるクラセンかイグニッションコイルだと思い交換したのですが直りませんでした。 車の仕様としてはポンカム、強化バルブスプリング、ヘッドガスケット、Ｔ67/25Ｇタービン、岡ちゃん点火、ＣＰＵは東名レイテック制御です。 それでとりあえず考えられる部品（コイル、コイルのハーネス、クラセン、スロットル、インジェクター）は交換したのですが症状は変わりません。 エンジン本体の圧縮も4気筒とも大丈夫でした。 症状はアイドリングは普通で、少しでもアクセル踏むとボッボッボッと3発現象です。 しばらくするとアイドリングは安定して、また少しでもアクセル踏むとボボボッと3発になり・・・の繰り返しです。 3発になった時4番コイルのコネクターを抜くと無反応で1番2番3番のコネクターを抜くと普通に調子が悪くなります。 アイドリングが安定した時は4番のコイルのコネクターを抜くと普通に3発になります。 どうも4番だけがおかしいと思いインジェクターを3番と4番入れ換えても症状は同じでした。 ここまでくるともう分からないので、漏電で調子が悪いかと思いボディハーネスと室内のハーネスも全部換えたのですが症状は変わりませんでした。（コンピューターハーネスは去年交換済み　エンジンがかからなくなった為交換しました。13から15のＮＥＫＯ変換ハーネスでコネクターが焦げてたので直で繋ぎその後はトラブル無しでした） ここまでくるともうＣＰＵだと思い、東名さんに修理依頼して送ったのですが異常無しでした。 もう分かりません。 ご意見あればよろしくお願いします。 　 　    Re: 原因不明　不調 投稿者：キングコング - 2011/10/15(Sat) 17:01:47 それはもうディーラーに行くしかありませんね。 もしくは買い替えです。(寿命) 如何でしょうか？ 　 　    Re: 原因不明　不調 投稿者：田舎者 - 2011/10/21(Fri) 18:36:59 「考えられる部品」の中にパワトラが抜けてますがどうでしょう？ 自分はパワトラパンク時に似たような症状出てました。 そして寿命に一票。 お互い延命頑張りましょう。

[14651] 最近めっきり減りました 投稿者：キングコング 投稿日：2011/09/19(Mon) 14:47:46   　 この掲示板ですが最近さみしくなりましたね。 どこを見てもキングコングで締めてあってその後書き込みなし。 やっぱシルビアに乗る人が減ったから？ ミニバン＆ハイブリッド時代だから？ FT-86は日産好きの私としても気になる存在。 カッコイイよね。 でも販売される時になると結局ノーマルじゃブサイクなんだろうなぁ・・・ 　 　    Re: 最近めっきり減りました 投稿者：ろん - 2011/11/01(Tue) 23:47:52 S1ですが、まだ現役で乗ってます。人も車もだいぶへこたれてますが.... どうか、続けてもらえるよういろいろ考えていきましょう。 やっぱ、FRはおもしれーわ！！

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