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[14045] ブレーキパット 投稿者：ハル 投稿日：2008/05/08(Thu) 00:50:23   　 ブレーキパットをエンドレスのＳＳＭに交換を考えています。ほぼ街乗りでたまに高速です。今はエンドレスのＳＳＳを使っています。使っている方どんなかんじでしょうか？オススメのパットもあればお願いします。車種はＳ１５Ｒです。 　 　    Re: ブレーキパット 投稿者：俺俺！誰？ - 2008/05/08(Thu) 22:33:10 その使用用途でオスメスだと、ノーマル第一で、ノーマル同等効き味唄い文句の安いのかなあ？ ブランドネームの所有欲は、満たさないけどね。 　 　    Re: ブレーキパット 投稿者：ラッシュ - 2008/05/09(Fri) 02:25:05 使っているタイヤによると思います。 タイヤが悪ければ、ブレーキをいくら強化してもタイヤの限界が先にきて、止まりません。 逆に効き過ぎてコントロールしにくくなります。

[14044] エンジンオイルの量について 投稿者：しろべぇ 投稿日：2008/05/07(Wed) 23:24:00   　 教えてください。 皆さんがエンジンオイルを交換する時は、オイルゲージのどの辺までオイルを入れますか？ ステージア（M35)に乗っていた時は、Hiまで入れるとレスポンスがかなり悪く、いつもLowとHiの中間までオイルを入れていました。 SR20DETもオイルの量によってレスポンスが左右されるのでしょうか？ よろしくお願いします。 　 　    Re: エンジンオイルの量について 投稿者：//// - 2008/05/08(Thu) 00:53:10 オイル量でエンジンレスポンスは変わらないと思います。 おそらく、気のせいだと思います。 ただ、オイルの入れすぎでコンロッドやクランクが油面を叩き、抵抗が増すことはあります。 その時、ブローバイガス中の油量が急増するため、それ以外にもトラブルが考えられ、最悪はオイルハンマー現象でエンジンが壊れます。 しかし、Ｈｉにあわせてオイルを入れたくらいではそんな現象は起こり得ません。 純正のオイルレベルゲージよりも短いオイルレベルゲージで油量を管理していたり、前後左右の車高バランスが異常に純正と違ったりするとそういうことは起こるかもしれませんが。 　 　    Re: エンジンオイルの量について 投稿者：件 - 2008/05/08(Thu) 01:45:22 普段はＨＩとＬＯＷの間くらいにしています。 サーキットに行く時は、ＨＩぴったりにしています。Ｇでオイルが偏って吸えなくなると困るので。 　 　    Re: エンジンオイルの量について 投稿者：G７ - 2008/05/08(Thu) 11:11:24 レーシングＥ/ｇ開発で有名な元Ｎさんの某Ｈ教授も////さんのようなことを述べています。 つまり、少なすぎよりも入れすぎの方がＥ/ｇに悪影響を及ぼすとのこと。 ただ、////さんも述べている通り、Hiを上回るとそのような危険性があるということでHiピッタリ位では、よほど激しい走りでなければ問題ないとのこと（要はふつうの走りであれば）。 逆にLowを少々下回る位ではこれまた激しい走りやよほどの傾斜路でなければダメージを被ることはないと。 ちなみに某教授の愛車は中間位に調整しているそうです。 　 　    Re: エンジンオイルの量について 投稿者：しろべぇ - 2008/05/08(Thu) 22:41:47 ////さん、件さん、G７さん、アドバイスありがとうございます。レスポンスはオイルの量では左右されないみたいですね。皆さんのアドバイスどおり、オイルの入れすぎには注意します。９割が街乗りなのでオイルの量は中間〜Hiの間にしときます。 皆さん、ありがとうございました。 　 　    Re: エンジンオイルの量について 投稿者：クドウ - 2008/05/09(Fri) 10:45:38 余談ですけど、測る、入れるタイミングで量はけっこう変ります。 交換はDIYか依頼かはわかりませんが、エンジン止めてからほぼすぐだと抜けが少ないです。当然ですが抜け切らないオイルがエンジン内に残っていますからね。 なので、往々にして量販店なんかでやってもらうと、後で完全に冷えてから測るとあれ？多めだぞ！なんてことがあるわけですが・・・・・。 できるだけ多く抜きたい場合は一晩ぐらい必要です。 SRだと直後と一晩では0.5L位の違いがあります。 ちなみにゲージのLowからHiでの量は約1Lです。

[14043] Ｄ１GP　鈴鹿 投稿者：メグ 投稿日：2008/05/07(Wed) 21:00:11   　 　過去に鈴鹿へＤ１を観戦に行ったことのある方、教えて下さい。 　私は先月、富士へ観戦に行った時、レストラン下のアスファルトの所にディレクターチェアを置いて観戦していました。 　その場所は通り道であっても、結構広いので椅子を１〜２個置いたところで、邪魔にはなってなかったと思いますが。 　鈴鹿の自由観戦できる所にも、そのような広い場所はありますか？ 　教えて下さい、よろしくお願いします。 　 　 　    Re: Ｄ１GP　鈴鹿 投稿者：シルビアでドリフト - 2008/05/07(Wed) 23:08:50 地元の人間でございます。 ０６、０７年観戦しました。 早起きして下さい。午前６：４５ぐらいには、駐車場に入って下さい。椅子が置ける広い場所、ＦＩが走る本コースですから、有ります。寝坊厳禁です。ガンバッテ早起きしましょう。 　 　    Re: Ｄ１GP　鈴鹿 投稿者：メグ - 2008/05/09(Fri) 17:44:37 　早期ご回答ありがとうございました。

[14042] インジェクター 投稿者：しる 投稿日：2008/05/07(Wed) 18:24:47   　 ＳＲ２０に付けるインジェクターは、高？低？抵抗、トップ？サイド？フィードなのですか？ よろしくお願いします。

[14041] フロントガラスが割れちゃいました 投稿者：ファミコン 投稿日：2008/05/05(Mon) 22:41:07   　 このたび、チャイルドシートでフロントガラスを割ってしまいました。 DIYにて交換した方いらっしゃいますでしょうか？ レベル的にDIYではどのくらいの難易度になるのでしょうか？ 挑戦しようか迷ってます。 ぜひ、暖かいアドバイスお待ちしております。 一応、某量販店にて見積もり依頼したら、純正タイプで約１０万円でした。輸入ガラスでグラデーションがあるものが、結構１万円から２万円ぐらいで購入できるので、DIYでできればと思ってのQです。 　 　    Re: フロントガラスが割れちゃいました 投稿者：・ - 2008/05/05(Mon) 23:20:44 フロントガラスは非常にめんどくさい印象です また、単純に落として割ると悲惨です 古い接着剤の処理、新しい接着剤の塗布手順、 そもそもその接着剤の入手(これはディーラーで買えないことはないけど･･･) そもそも自分でつけたフロントガラスに信用がない･･･ 自分はエアコン修理、エンジン、ミッション交換はできますが フロントガラスが割れたら泣く泣く業者に任せてしまいそうです それぐらいリスク高い作業と感じてます 　 　    Re: フロントガラスが割れちゃいました 投稿者：かりやん - 2008/05/06(Tue) 02:26:07 正直、自分ではやりたくないです。個人的な意見ですけども。 　 　    Re: フロントガラスが割れちゃいました 投稿者：俺俺！誰？ - 2008/05/06(Tue) 07:51:20 生温い事いうなら、整備要領書見て検討してから、中古ガラスでやってみれば良いかもね。 しかし、整備要領書見れば判るが、特殊工具いるし、重要注意事項あるし、ガラスをボディ圧着する際、均等にはめ込まんといかん(一人では無理orz)etc…。 ま、持ち込み含め、ディーラーや街のガラス屋さんに相談してみたら良いかな？ という俺も、以前、仕事で使ってる軽トラックのガラス交換を中古でDIYしようとしたが、部品代合計と手間賃考慮して、‘ヤッパリ餅は餅屋だな’と思って頼んだクチなんだけどね。 　 　    Re: フロントガラスが割れちゃいました 投稿者：こー - 2008/05/06(Tue) 13:24:19 ディーラーで先日交換しました 全て込みでピッタリ10万円くらいでした 参考までに。。 　 　    Re: フロントガラスが割れちゃいました 投稿者：シャド - 2008/05/06(Tue) 17:22:38 　　↑ ディーラーで１０万ピッタリ ということは２万は抜かれたね（ﾆｶﾞﾜﾗ） 　 　    Re: フロントガラスが割れちゃいました 投稿者：ファミコン - 2008/05/08(Thu) 22:58:06 みなさん、貴重なご意見、アドバイスありがとうございました。 やはり、難易度レベルではなく、技術面が大きく、デリケートな部分は、本職に任せたほうがよさそうですね。 ここんところの快晴でひびが長くなってきました（汗

[14040] デフのファイナル変更 投稿者：シルビアでドリフト 投稿日：2008/05/03(Sat) 11:28:36   　 平成５年１１月登録のＳ１４ｋｓを購入しました。 ＡＢＳ有り、ハイキャス無し、ミッションは、ＡＴです。 そこで、ＡＴ−純正５Ｆ換装した場合デフのファイナル変更は、必要なんですか？ 又、他の車種から流用する場合のアドバイスお願いします。 （ミニサーキットでドリフト、タービンＧＴＲＳ交換、予定しています）

[14039] ボディカバー 投稿者：hosuke 投稿日：2008/04/30(Wed) 17:20:09   　 S15でボディカバー使用している方はいますか？ おすすめの物とかありましたら、教えて下さい。 　 　    Re: ボディカバー 投稿者：峠の助六 - 2008/05/04(Sun) 21:53:50 オイラもボディカバーいろいろ使ったけど最終的には辞めた。 なぜなら�@風でバタついてボディを擦ることになりキズがつくから。�A走行後完全に砂ほこりを落とせばいいけど毎日そんなことはムリ�B雨天走行後などに濡れたままカバーかけると返って車体を蒸らしてることになる。�C裏側がボア加工して蒸発した水分は通すけど雨粒は通さない製品もあるが高価 �D高価なカバーは盗まれる（体験アリ） 結局�@〜�Dの理由で辞めた。 今の車は月イチ（ワックスは半年イチ）で水洗いのみだがキレイと言われる。 回答はおすすめのものは「ナイ！」 期待した回答でなくてスマン！！ 　 　    Re: ボディカバー 投稿者：タケ野子 - 2008/05/05(Mon) 09:58:37 ＞期待した回答でなくてスマン！！ いやいや自分も同感です。 以前に比べたら裏地がソフトなものなど、なかなか探せば良いの売っているみたいすが、それでも特に野外ガレージである限りは書かれた理由によるデメリットの方が大きいと思います。 屋根有ガレージがベストでしょうけど、そうはうまくいきませんからね。なので洗車などのメンテをマメにやるしかないです。とりわけ最近流行り？のガラス系コーティングはとても重宝しています。

[14038] バッテリー移設 投稿者：ともきち 投稿日：2008/04/27(Sun) 22:53:21   　 バッテリーをトランクに移動させようと考えているのですが、車検とか引っかかりますか？ やってる方のＨＰとか見ると、みんなバッテリーを覆う箱のようなものをつけていらっしゃいますが、それが無いと車検に通らないとかあるんですかね？ 　 　    Re: バッテリー移設 投稿者：Ｒ−ドラ - 2008/04/27(Sun) 23:55:40 囲ってませんがガスが抜けるようにホースで 外へ抜いてます。 が・・・車検は問題なく通りました・・（＾＾； 気になるようでしたら Ｍ２企画のドライバッテリーにするとか・・・ （安い） 　 　    Re: バッテリー移設 投稿者：kimi - 2008/04/29(Tue) 21:38:33 <HOME> 私はトランクとリヤシートの間のスペースに移動してます。 ３３ＧＴ−Ｒのバッテリーで密閉式なんで、そのままでも陸自で車検は通りました。 　 　    Re: バッテリー移設 投稿者：ともきち - 2008/04/30(Wed) 20:11:42 もう一つ、質問というか、疑問というかあるので書きます。 バッテリーの移動ですが、トランクの右端に移設されている方が多いですが、そこが良い理由とかあるのでしょうか？ 左側はジャッキがあるからですかね？ なんかリア両輪均等にトラクッションをかけようと思うと真ん中がいいのかな？なんて思うのですが、邪魔ですし…みなさんどう思いますか？ 　 　    Re: バッテリー移設 投稿者：通り - 2008/05/01(Thu) 08:57:20 元々のバッテリー位置が右側なので ワイヤリングが短く楽だから、じゃないですか？ ドライバーは右側なので左側の方がいいかもしれませんが ホイールベース内なのでそれほど違いはないかも

[14036] メンバー流用 投稿者：しろシル 投稿日：2008/04/24(Thu) 18:42:36   　 S14のメンバー交換しようと思っています。（亀裂が入ったため） S15のは、ポン付けできるみたいですが、GT-Rのリアメンバーは ポン付け可能なのでしょうか？　あと何か注意点とかあれば 教えてください。

KENT & MakiMaki 改造：kazunao