こんにちは。今205/55タイヤを履いているのですが、次は225/50にしたいなぁと思っています。
そこで質問なのですが7Jのホイールに225タイヤってちょっと太すぎでしょうか？見た目もっこり？しちゃいますかね？
アドバイスお願い致します。。

昔７０スープラに、そんな設定があったような気が。装着タイヤのサイドウォール形状にもよると思いますが、見た目もっこりとはする感じに僕的には見えます。8Jくらいはほしいかな。

>7Jのホイールに225タイヤってちょっと太すぎでしょうか？
７Ｊに２２５／５０を装着しております。
タイヤの適正サイズ表に２２５／５０は適正サイズとなっておりますので、「太すぎ」ではないと思いますよ。
ただし、リムガードが付いているとモッコリが強調されますが、リムガード無しのタイヤを選べばそうでもありません。

最近の感覚では、イカさないね。セダンならともかく。

やっぱひっぱりタイヤでしょう。見た目重視なら。

みなさんレスありがとうございます。
8Jくらいのホイールのがよさそうですがお金もないし、
NAなのでバネ下重量が増えるのも抵抗ありまして･･･。
まぁ225タイヤにする時点でバネ下重量増えちゃうんですが(汗
もうひとつ聞きたいのですが225/50と225/45って7Jホイールにはいた場合もっこり具合は同じくらいですなんでしょうか？扁平がかわっても見た目はかわらないんですかね？
お願いします。

交換は４輪全部ですか。リアに履く予定ですか。その場合にはフロントとの外径差も考えたいですね。
14ですか。

>みどりの15さん
4輪全部交換予定です。
車種は15です。

タイヤメーカーのカタログでは45にすると適用リム幅が0.5Ｊ大きくなってますよね。外径もかなりちっちゃくなりますね。
予算も考えると１５のフロントに８Ｊもすこし厄介そうですし、青野菜さんのように225/50でいくのが現状ではベターですかね。あと、１６インチでは、フロント205/55リア225/50というのもすこし前のポルシェサイズとかいって定番ですね。

わたしも7Ｊに２２５はいてマース。ウェルバランスです。

日々楽しく拝見しております。
Ｓ１４(前期)純正リアウイングの外し方はネジ2箇所？４箇所？
でＯＫでしょうか？両面テープも付いてますか？
また、外した後のネジ穴は外された方はどーしてますか？
宜しくお願いします。

私も少し前にはずしました。
ねじは２ヶ所でトランクの中から見えますよー。
あとは、強力な両面テープをはがすのですがこれがちょっと
大変でした。バリっという音にびびりながら・・・
あと、ストップランプの配線をはずして、といってもカプラー
抜くだけです。
穴は外からと中からとを両面テープでふさいでるだけで今の
とこは大丈夫です。

↑すいません、穴をふさいだのは両面テープじゃなくて、ビニールテープでした('';

>のぶっちさんありがとう^^
早速近いうちにやってみます。

過去ログにもあったんだけど・・・、両面テープは熱湯を掛けて粘着力を弱めてから釣り糸１０号ぐらいで剥がしていきます。そのまま引っ張って取ろうとすると場合によってはウイングが破損するだけですよ。

外してみました。強引に^^;
大丈夫でした。シール剥がし液で浸して
きれいになりましたが、跡は残ってます･･･。
綺麗になるのかなぁ

はじめまして。今、１３の後期に乗ってるんですけど、ライトがプロジェクターで暗いんです。。。角目に交換するとしたらどうしたらいいんでしょうか？漠然とした質問ですいませんm(__)m

自分も後期の１３に乗ってます。
ライトの件では自分もすごく苦戦しました。
取り付けはスモールランプを外すのが面倒くさいぐらいです。

角目でも充分位です・・・。
フォグランプが有る分、プロジェクターの方が多少明るいような気がします？
前期のプロジェクター（Ｈ３Ｃ）より後期のプロジェクター（Ｈ１）の方が明るいです。自分が順番を付けるとしたら明るい順
１位、後期のプロジェクター（Ｈ１）
２位、前期のプロジェクター（Ｈ３Ｃ）
３位、角目
注意）多分フォグランプで明るさが左右されているような？
以上どんぐりの背比べでした？

88のHIDでも導入してはどうですか?

回答どうもです。
「プロジェクタ→角目」にするとしたら、ハーネスは？
あと、角目のＨＩＤとプロジェクターのＨＩＤでは明るさは変わりますか？

角目は反射板（リフレクター）が命です。これが曇ったり焼けてたりするともう全然暗いです。
交換はポン付けです。ハーネスもそのままでいけますよ。（ちなみにプロ目にゼータシステム組んだりする時はＨ４用を使います。）
フォグのハーネスが余るので社外フォグを面倒な配線なしで組めたりします。

HID勧めます。　プロジェクターイコール暗いってイメージ持ってましたが、１５で考えを改めました。　また、車のこと、な〜んにも知らない彼女が、夜デートで待ち合わせの後「あなたの車って光がただものじゃないわね〜」といってました（思わず喜ぶオレ（＾＾）ｖ）

プロジェクターから角目への変更はライトだけじゃだめですよー。
ライトスイッチも角目用に換えないといけません。
通常のＨ４バルブになりましてさらに暗くなるのは明らかですが
私の場合、ＨＩＤにしてその辺は解決してます。
今では市販品で安い物から高いものまでありますけど、純正で使用されている各メーカーのＨＩＤヘッドライトをオークションなどで買ってバラストとバルブを使ってもいいと思います。友人はローレルの事故車からチョイスしてＳ１３に使用してますが全然問題ありません。
ただしＨＩＤつける場合、バルブ周りの防水などは工夫してやらないと水滴や曇りの原因になりますのでそれはそれでちゃんと考えないといけませんね。ホームセンターに行って何か役に立つ物がありますよ。ちなみに私が装着しているのはオークションで３万弱で購入したＨＥＬＬＡの物で２年ぐらい使ってますがトラブルはありません。しかしライトスイッチの接点が微妙に焼けていると微量の電流が流れてＨＩＤ点灯しちゃったことがありますからそのような症状が出たら一度テスターなどで点検した方がいいと思います。

なるほど。じゃがんばってＨＩＤ買おうかな〜。
ありがとうござました！

皆さんにお聞きしたいことがあります。スピンターンノブをつける際にバネ機能？を無くしてつけようと思うのですが、駐車中勝手にサイドが下りて車が動き出すことはないのでしょうか？？マンションの駐車場が坂になっているので、それが心配で取り付けを迷っています。

ノブを引っ張って（引き出して）普通のサイドブレーキとして私用するので大丈夫ですよ。

全然問題ないですよ。もし心配ならギアいれて停めときましょう。

14乗りさん、奈天さんありがとうございます！これで心配がなくなりました。早速つけてみます(^-^)

ｓ１４に乗ってるクロといいます。

来年３DのGTウイングをつけようと思います。そこでみなさんのお勧めのものはありますでしょうか？インプレ当お願いします。

便乗で済みません

同じく3D GTウィングで悩んでます。
以前画像アップロード掲示板の方にアップされてた
白の15で、ユーロテールを付けてた方のなのですが…
幅が1400くらいで、はみ出てるように見えるけれども実際はそんなことはないとかいう内容だったと思います。
どちらのウィングか教えてもらえませんか？

また、取り付け幅がそんなに広くなく(50〜60くらい)、ハイマウント気味のウィングを探しています。
心当たりあったら教えてもらえないでしょうか？

アペックスのやつ使ってますがいいですよ。
１３５０で車検通るし、横に逃げてたリヤタイヤが、斜め前に進むようになりました。ブレーキングの姿勢も安定して走りには問題ないけど、ステーや台座がさびるのがいまいち。さび汁の雨だれできてます。トランクのさびではありません。

車は１５です。
社外のローターにした場合純正と違い厚みが出た分ホイールが外に
くるものなのでしょうか？
もう一つなんですがスペーサーはあまりつけないほうがいいのでしょうか？
よろしくお願いします。

普通は厚みは変わらないと思いますが。

上記同文

http://www5e.biglobe.ne.jp./~rf-oisis/

そうなんですか！勉強になりました。
スペーサーの件はどうなんでしょうか？

スペーサーはばね下重量重くするのでつけない方がいいでしょうけど。できればホイールのオフセットであわすのがベストですよ。ただそうもいかなかったりするので、つけるならKICSなどの強度的に信頼のおけるメーカーのを定期的にまし締めして使用するのがいいと思います。

色々アドバイスいただきありがとうございました。
参考にさせていただきます。

ホイールの位置決めに中心のキャップが重要な役割をしているし、ホイール中心とサス設計時点の中心位置（たしかスクラブ中心点とか？）が狂うからスペーサーは止めた方がいいけどな〜。
もう遅いか！

まだ平気です！
スペーサーは入れない方向で考えます。

スクラブ半径気にしたらホイールかえるのも厳しくなるんじゃないかな。ホイールのセンターだしはジャッキアップした状態でナットを締め付ければいい線いくと思うけど。

いろいろあるんですね・・・
できればワイドフェンダーにしたいので
それなりにツライチになるようにしたいです。
じっくり考えます、また何かあったら相談に乗ってください。

Ｓ１５Ｒに乗っているのですが、最近純正から剥き出しのエアクリに替えました。マフラーはレガリスＲなんですが、この使用で100％街乗り（またに回す程度）でオイルクーラー、ラヂエーター、インタークーラー等は必要ですか？入れるとしたらどれが必要でしょか？エアクリを替えてから以前より回転数を高くしても良く回るようになったのでついつい回転数が高くなってしまうので熱によるトラブルが気になります。よろしくお願いします。

燃調が狂ってるかな？
オイル管理さえしっかりしていればいいと思う。
最低、ブースト、水温、油温のメーターがあれば必要なパーツが判ってくるけど・・・。
夏場はエアクリがエンジンルームの熱を吸ってパワーダウンというのもあるからエアクリの遮熱、エアダクトが必要になるかも。

なにも必要ありませんよ。

街乗り仕様なら、なーんにもいりませんよ。
定期的なオイル交換さえ守っていれば、万事ＯＫ！

おいらと同じ仕様だね。　　な〜んもいらんよ。　サーキットでも回転数さえ上げなきゃ水温上がらないもん。　油温計はないから気にしない。　今４万キロだがエンジンは絶好調！　　ただしオイル交換は早めにね。

hkさん、かりやんさん、Ｒ−ＦＯＸさん、1123さんありがとうございます。オイル交換は3000ｋｍ毎にやってますので、その辺は問題ないと思っています。ただ、プラグを7番にしようと思っていますが、7番くらいで大丈夫ですか？

プラグのやけで判断するのが一番です。

rさんありがとうございます。エアクリを替えて今まで以上に高回転まで良く回るようになったのですが、まだあまり高回転まで回して運転していない(プラグが溶けるのが恐くて)ので、プラグを替えてから回そうと思っていたので・・・・。（＾＾；

別にそんなに簡単に溶けるものではないと思いますよ。タービン交換とかしたらなら可能性はあるかもしれませんが。

ＣＰＵいじってないんですよね？そんなちょいと回したくらいじゃ、プラグは溶けません。(^_^;)
そんぐらいで溶けたら、リコールですよ。（笑）
がんがん回してください〜。（＾＿＾）

ラジエターだけ１４用にしたらいいと思います。
水温ばっちり安定します。あまり重くないし。

初期に出た２層コア？
それ以外だと変わりありますか？

いつも参考にさせて頂いています。今、現在付いているミラーは寒冷地仕様じゃない普通のミラーが付いているのですが、これから今現在住んでいる所は冬、かなり厳しいので、リァーウィンドー熱線スイッチと連動になっている寒冷地仕様の曇り止め付きドァーミラーと交換したいのですが、それってポン付けって可能なのでしようか？お教え頂ければ有難いですヨロシク

当方、寒冷地仕様ですが注文時にサンルーフと同じく工場オプションでした。　熱線入りサイドミラーとともに、フロントウインドウのワイパー・デアイサー（窓の下端、右ピラー沿いに強力熱線あり）、リアフォグも同時装着でしたからポン付けは難しいと思います。　部品はそろっても配線や装着手順がマニュアル化されてないはずです。
雪が降らない地域で寒冷地用の１５なんておれだけだろうな〜、リアフォグが欲しくて注文しましたが高かった。

苺アールさん早速のレス有難う御座います、今住んでる所も別に豪雪地帯でもないのですが、以前熱線入りサイドミラー付き車に乗ってたのですが幾らミラーに付いた霜が、ガチガチに凍っていてもサーッと感動的に溶けていき凄く重宝してたのでポン付けであれば交換しょうと思っていましたが仕方ないですが断念します、有難う御座いました。

右側のバックランプ部分が赤くて、すこしヨーロピアン(アルプス越え)なイメージがしますね。

ブーストアップ、ポン付けタービン交換でなぜエアフロをかえるんですか。

測定限界を超えるから。

内径が大きくなるから吸気抵抗も減ると思います

１５Rなんですが４ポッドなんで色塗ろうかな〜と思ってます。　皆さんはどうしてますか？　何色がいいでしょうか？　また塗装時の注意点はなんでしょうか？　特に塗ったことある方の意見が聞きたいです。　よろしくです。

うちもついこの１５Ｒに間塗ったのでレスします。
うちは黒色に塗りました！NISSAN文字は白で^^;失敗してもあまりわからないように思ったのと、
周りは赤や緑・青ばかりだったのでわかる人が見ればわかる（笑
と思ったのでｗ
注意点は、めっさガンバって洗って脱脂して時間をかけて塗ることかな？
あ、最後にクリアー吹いとけばなぁ〜って後悔したような・・・（汗

うちもついこの１５Ｒに間塗ったのでレスします。
↑間違え
うちもついこの間、１５Ｒに塗ったのでレスします。

キャリパーは一度外した方がいいですね。とにかく洗浄・とにかく脱脂です。ブレーキダストなんかが残っていると塗らなければ良かった！!なんてことになります。自分は下地に耐熱塗料を塗り、その上から本塗りを何回も重ねるように塗りました(焦りは禁物)。
＞NISSAN文字
難しかった気がします(笑)ほんとに乾いてから塗りましょう、ちょっとでもべたついたらせっかく塗ったキャリパーに指紋が残ります…。

Ｒ３２−Ｍキャリパーを赤メタに塗ったことがあります
キャリパー全体を塗った後、“NISSAN”の文字の部分だけ塗装を削り落として金属の地を出して磨きこんだ上にクリア吹いて仕上げました。
普通のボディ用の缶スプレーを使いましたが、キャリパー専用の塗料を使ったほうが良いと思います。

http://www.silnii-s.com

おいらはキャリパーつけたままでできたけどパッド固定用のスプリング（S字型に板）やマイナスネジの棒ははずしたよ。　仕上がりが汚くなるから。　パッド交換でコジってはげるから何層にも塗ったほうがいいし、色が付くと目立つからクリアもね。　使った塗料は普通の赤ペンキだから消防車色になっちまったよ。　あとNISSANはシール切り抜くとかでキレイにしないとカッコワルイよ。　おれは手仕上げだから汚くなったが。

みなさん、やっぱり色塗ってるんですね。　たいへん参考になりました。　みなさんから教えてもらった点に注意してトライしてみます。　とりあえず何色にするか悩みますね。
ありがとうございました。　

>とりあえず何色にするか悩みますね。
ちなみに自分はキャリパー本体をインプレッサ純正色のブルーマイカに塗り、字は銀です、もちろんクリアもその上からたっぷり塗りました。しかしまだ車には装着してません…。いかんせんS15S純正15インチが履けないので。

S15Sに乗っております。
通販でタイヤを購入したら、中古のTM Worksのプラグコード（SuperSpec）がオマケで付いてきました。
中古なだけに取説など一切無くて、困っております。

どなたか取り付けている方、アースの取り付け部分を教えて
頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

HPがありますので・・・お問い合わせてみてはどうでしょう〜
http://tmworks.jp/

>R-ドラさん
どうもですm(_ _)m
やっぱそれが手っ取り早いですね＾＾；
なんせ中古で貰い物なので、直接問い合わせるのに気が引けてまして…
ありがとうございます。

１５Ｒに乗っています。
最近１８０ＳＸ NA AT フルノーマル車の知人ができて、昨日ジムカーナ練習会に参加してきました。
マジでフルノーマルで、おそらくはパットも純正品です。
本人はジムカに興味を持ったので、これからも誘おうと思うのですが、車はどうすればいいのでしょうか？
私的には安全性も考えてパットとフルードだけでも交換した方が良いと思うのですが．．
しばらくはサーキットは行かないと思うので、ジムカだけならこのまま修行した方が良いのでしょうか？
ご助言、よろしくお願いします。

ジムカーナなら熱問題もないしあまり気にしなくていいと思うけど。基本メンテで・・・デフ入れたほうが楽しくなるかな〜？s13ca用なんて使えたら楽しいかもよ。ファイナル落ちるし・・・本人が不満なところからいじるのがいいかと思います

サイドターンできるようにリヤだけパッド交換して、フロントは純正。でもＡＴの場合、サイドブレーキ引くとどうなるのかな？レガシーでニュートラルにして、サイド引いて、ドライブにするやり方でサイド引いたことあるけど、なんとか回れるけど、うまく回れなかった。
車はノーマルで走り込んで行った方がいいと思います
パーツより走行代、ガソリン代にお金を使って、本気で勝ちたいと思ったら、車をいじればいいとおもいます

ジムカーナの楽しいのは、フルノーマルの車でも
楽しく走れるというところにあると思うんです。
実際、レギュレーションでフルノーマルに近い状態でないと
走れないクラスありますよね？
車の運動性能・特性を知るという意味でも、
ノーマル状態で頑張ってみるのもいいと思いますよ。

ATの走らせ方はよくわかりませんが、上のお二方も言われているように
効きの良いリヤパッドとＬＳＤが入っていたら
申し分ないのではないでしょうか。

不満があればそこを弄ればいいのでは？
特に何かを変える必要はないですよ。（もちろん足とかを交換した方がいい事は確かですが）
私は学生時代にジムカ＆ダートをやりましたが、ノーマルでもそこそこ楽しめますよ。でも、ブレーキはエア抜きくらいはやった方がいいですね。

追伸
シートベルトは４点を付けた方がいいかな。
ジムカは体のブレが大きいとホントに大変です。

http://www.geocities.jp/hidesr20det/index.html

フルノーマルでもジムカは楽しいから
無理に弄る必要は無いかもと思いますが、
激しいブレ−キングでジムカの帰り道ブレーキが効かなくなる可能性も無いとも言えないので、
ブレーキ関係弄るとか良いかもしれません。
（一度参加されて大丈夫なら変えなくても良いかもですが）

皆様、ご助言ありがとう御座います。
しばらくはノーマルで大丈夫そうですね．．
ご助言の通り、４点は自分のおさがりをあげて、エア抜きの方法を教えて、純正のパットの残量しだいで社外のパットを薦めてみます。
お世話になりました。

こんばんは。H8年式の180sxタイプxに乗っています。
先月、ハイキャスキャンセルロッドを取り付けました。
取り付け当時は、ハイキャスランプは点いてなかったと
思ったのですが最近15分くらい走ると点灯するようになりました。キャンセルロッドを点けるとランプは常時点灯するものなのでしょうか。グレードや年式によって点いたり点かなかったりなのかなぁ？？点き始めたのはLSDの馴らしが終わって遊びはじめてからなんですけど、、、。
すみませんが教えてください！！！！

HICASキャンセルロッドによって作動が無理矢理抑えられて
いる状態ですね。

電気的にはHICASを動かそうとしていますが、機械的に動きが
制限されているのでエラーチェックランプがついているのでしょう。
（機構的には大丈夫かとは思いますが）

点灯するのは当然の動きかと思います。
どうしても気になるのであれば、メーターユニットを外して
HICAS警告灯部の電球を抜いてしまうのが手っ取り早いでしょう。

それともうひとつ。　HICASを殺すと「操舵装置の変更」という
ことになり、運輸局の認可が必要になるはずですので
車検時にそういう書類を用意しなくてはならなくなります。

いすどんさん！！！！
ありがとうございました！！！
次回車検時には構造変更行います。
ありがとうございました。

ハイキャスのランプはパワステオイルの量が減っても点くのでまずはパワステオイルの量をチェック。
それでも点くならいすどんさんの方法もありですがハイキャスのコントロールユニットを外せばＯＫだったはずです。

３か月前、車検時にハイキャスキャンセルの構造変更をしようと思ったのですが、お金と手間がかかるので、結局ハイキャスユニットを戻して車検をパスしました。
車検が終わったらまたキャンセルしました。
Ｓ１５ですが。

１８０に後期型S14用インタークーラーを貰ったので取り付けました。取付け後、運転中に３０００ｒｐｍ越えたあたりから「ピュー」という音がします。ブーストは普段と同じ（給排気のみのチューニングで０．９位）だったので特におかしくないと思いますが・・・。やっぱりエア漏れでしょうか？教えてください。よろしくお願いします。

交換してからなりはじめたならエア漏れでしょう。ガスケット使ったんなら新品にしました?

ありがとうございました。
新品ガスケット＋液体ガスケット併用で治まりました。

S15に乗っています。今日のお昼に事故ってしまいました。

片側2車線の道路で、右側が渋滞、僕は空いている左側を走行。すると、止まってる車の間からいきなり目の前に車が出現。この車は対向車線から反対側のお店(僕から見て左側)に入ろうとしたみたいです。急ブレーキが間に合わず、フロントが大破。エアバッグは両方開き、フロントガラスにはすごいヒビが入ってしまいました。

時速40キロ制限のところ、僕は50〜60は出してたので僕も悪いですが、相手も停止せずに急に出て来たので、過失割合はどうなるのでしょうか？普通は直20％右80％くらいですよね？

なお、相手の車は左前がちょっと凹んだ程度で、お互いケガは無かったです。警察を呼んだので、あとは保険会社同士の話し合いになるとは思いますが…

PS
事故直後、僕の方の保険会社から電話があって過失割合を聞かれた時に、よく知らなくて僕が60％悪いと言ってしまいました。訂正した方がいいのでしょうか？

>あとは保険会社同士の話し合いになるとは思いますが…
そういう事情なら、あれこれ探るよりも結論を待ったほうがよろしいのでは？　結論が出る前に探っても意味がないと思うので‥‥。
保険会社に間違った情報を伝えてしまった件は、訂正したほうがいいと思います。

こんにちは。
お互いが動いていると、過失割合って結構な勢いで
納得のいかない結果になることが多いですよね・・・。
自分の場合、４０ｋ道路を４０ｋで走行中、
脇道からのおばちゃん軽に猛アタックされたことがありました。
相手が自分の過失を認めていたものの、やはりこちらも
動いていたということで割合は６(相手)：４(自分)。
相手が全面的に過失を認めていたので、
最終的には９：１で収まりました。

＞訂正した方がいいのでしょうか？
どんな状況であれ、自分にとって不利な事は
言わない方がいいというのがセオリーのようです。
れいさんはおそらく、とても素直な方なのでしょう。
でも、今回の事故はれいさんだけの責任とは思えないので
「自分がどれだけ悪い」みたいな事は言わない方がいいと思います。
40ｷﾛ道路を60ｷﾛで走っていたのは事実みたいですが、
相手が突然飛び出てきたのも事実なので。
色々と大変かもしれませんが、
良い方向へ進んでいくことを祈っています。

皆様もおっしゃられているように
訂正したほうがよいですね〜〜。

ご無事でなのよりです！

http://www2.tba.t-com.ne.jp/key-nagisa1224/

皆さん、ありがとうございます。自分でも無事なのが不思議なくらいです。
火曜に別件で僕の方の保険会社の担当者が家に来るので、その時に訂正しようと思います。
でも、対人対物には入っているのですが、車両保険には入っていないので、予想外の出費になりそうです…

自分の友達も事故りました。参考なるかわかりませんがそのときのことを書きます。
朝の5時台のだれもいない両側合わせて4車線の道でやっちゃいました。160キロは出てたらしいです。そんなときに脇からハイエースが出てきて交わしきれず車大破。電柱ボッキリ。クワガタみたいな。。
160以上でてたので諦めてたみたいなんですけど。相手方の保険で現在FDです。

その後、相手は片側1車線だから僕が全面的に悪い(9割くらい)と言っているみたいです。確かに黄色のセンターラインしかないですが、そこはいつもみんな2車線で走行しているので(近所です)、そのことをはっきり言いました。その数十メートル先は3車線になるんですよ。普通、1車線→3車線にはなりませんよね？ちょっと首が痛くなって来たので、明日病院に行って来ます。今、物損事故扱いだと思うのですが、警察に言って人身事故扱いに変更してもらった方がいいのでしょうか？

初めまして　今回は大変な目にあわれましたね、僕の経験が参考になればと思い書き込みます。　私の場合片側１車線の堤防道路を走行中対向車が信号の無い三叉路を突然右折、クラクションを鳴らすと停車(相手)止まりきれず相手の左側に突っ込みフロント大破、この時相手の直進妨害が明白だったので一瞬で切れ引きずり降ろし３回殴りました、その後保険屋に強気に１０対０にしろと言い続けました、具体的には　『自分は逃げ道を塞がれ止まる事も出来ないのにどうやって回避するんだ！自分の不注意で事故になるならいくらでも金は払うでも相手の不注意でおきた事故で何で金を払わないといけないんだ！！』と自分の保険屋と相手の保険屋に１ヶ月位１日おきにしつこく電話しました、初めは相手の保険屋も６対４と言ってましたが段々根負けしたのか最終的には９対１になりました、今回れいさんの場合も相手がちゃんと左右確認しないで飛び出したようなので相手の直進妨害でれいさんの方が有利な立場にあります事故の場合相手に強気になったほうが勝ちです、最終兵器は人身事故あつかいにして警察に相手の処罰を重くしてくださいと言いますと言いましょうそうなると相手は最低でも免停になります、それを嫌い話に折れるケースが多々あります、ですがこれは最後まで取っておいて明日病院に行って異常が無くても痛いと言い張ってむちうちの診断書を持って警察に行きとりあえず人身事故に切り上げ処罰については後日連絡しますと言って保険やさんにはやっぱり納得がいかない相手の直進妨害と安全確認不測と言って責任割合を変えて交渉してもらいましょう　長々と書きましたがぜひ参考にしてみて下さい

人殴っちゃだめだよ。慰謝料で車買えるらしいから。

皆さん、すごい参考になりました！
あれから夜は眠れない、仕事は手に付かない、と最悪の状態です。
それに車は全損かもしれないとのことです。
でも、頑張りたいと思います…

ｒさんの言うとおりですよ。相手殴って傷害で訴えられたら事故どころじゃなくなりますよ。きっと。

大変な目に遭われましたね。
事故の後遺症は思わぬところで出てきますし、場合によっては医療費も結構な額になるので人身扱いにしてもらったほうがいいでしょう。

個人的には、その黄色のセンターラインというのが気になるなぁ。
「追い越しのためのはみ出し禁止」って意味なんだから、踏み越えて右折してくるなんて、もっての他なんじゃないかな？

順序がよく分かってないのですが、取りあえず診断書を持って警察に行き、人身事故に切り上げる…ということでいいのでしょうか？

診断書を取る際は、全治2週間以上で書いてもらった方がいいですよ。

今日、病院に行って診断書をもらい、それを持って交番に行き、人身事故に切り上げてくださいって言ったら、警察署事故課に当事者2人で言ってくれと言われちょっと困っています。僕1人では出来ないのでしょうか？

変更するのであれば届けた交番ではなく、事故処理を担当する所轄の警察署の交通課に行かないと無理でしょう。
以前人身事故を起こした時は、担当者の名刺を貰ってあったので、その担当者の方に色々と相談してました。
あと、任意保険の担当官には相談・報告しといた方がいいですよ。

はじめて書き込みさせていただきます。
私はｓ１３のワンビア（CA）に乗っているものです。
早速、質問に移ります。
リアのスタビはGTRやTYPEMのものが流用できることは知っているのですが、フロントはなにかのものを流用できないのでしょうか？
ちなみにｓ１５やｓ１４など流用したいと考えているのですが、どなたか知っていらっしゃる方はいませんか？
また、ｓ１５ｓ１４にして効果があるかどうかも教えていただけると助かります。よろしくお願いします。

15なんですが
車高調はオーリンズＰＣＶで指一本半程度まで下げています。
今度２２５/４５−１７を履きたいと思うのですが干渉など
しないでしょうか？
同じ条件の方いらっしゃったら解答お願いしたいのですが。また詳しい方でもかまいません。アドバイスなど下さい。
ホイールは7.5でオフセットが29です。
よろしくお願いします。

http://www4.ocn.ne.jp/~r-garage/

同じような条件でオフセット35でタイアの内側がバネに干渉しました。現在は５ミリスペーサーでにげました。参考までにタイアはＰゼロコルサです。

皆さんこんにちは。
１５スペックＲに乗ってます。このたび、ＴＥＩＮの１４用の車高調を付けたのですが、ばねの部分にタイヤが干渉してしまいました。タイヤサイズは２３５/４５/１７です。このタイヤの干渉は、２１５/４５/１７にサイズを変えれば解消されるのでしょうか？いまは、７mmのスペーサーをいれて普通に走行できています。どなたかお分かりになる方がいらっしゃいましたらお教えください。よろしくおねがいいたします。

自分も以前Ｓ１４に、
ＴＥＩＮ車高調に２３５/４５/１７をはいていてそのままでは干渉してました。
５mmのスペーサーかまして当たらなくなりました。
計算で言えば２１５で当たらなくなるとは思います。

貧乏人さん、どうもありがとうございます。２１５のタイヤを探してつけようと思います。

いつもお世話になっています。
今回リモコンエンジンスターターを購入しようと思っているのですが、
皆さんのお勧めがあれば教えていただきたいです。
欲しい機能としては、アンサーバックくらいです。
それとたいていターボタイマーが付いてるみたいですが、
これって使えるのでしょうか？
フルオートではなさそうなのでどうかと思いまして。
ちょっと質問が漠然としているかもしれませんが、
レビュー等、情報があればご教授ください。
よろしくお願いします。

オートバックスで配っている
「Ａセレクト」っていう本でいくつかテストしてましたねー。
結果は‥‥興味ないんでわすれちゃいました（笑）
そもそも、リモコンエンジンスターターってなんで必要なのか僕にはわからないんで‥‥。

こんばんわ。S15Rに乗っているものです。
今日やってしまいました。
60〜70km/hオーバーでオービスに撮られてしまいました(ｰｰ;)
これって免許取り消しですかねぇ…
しばらくS15には乗れなくなってしまいます…
ホントバカなことやってしまいました。
ちなみにオービスに撮られた経験のある方おられますか?
お国からの通達はどのくらいで届くのでしょうかねぇ…？
何か知っている人いたら情報ください。
それにしてもマジへこみます(-_-;)

同じくシルビアに乗るyasuさんのHPにそのレポートが載っています。
リンクフリーとのことですのでこちらへ転載させて頂きます。

http://www.iloose.com/~a1012k/--N-Tec--/data/s13/ihan/ihan_top.htm

反省期間として車両のメンテ等に精を出すしかないでしょうね・・・。
がんばってください。

前歴(免停)が無ければギリギリ免停(90日)ですが、
もし前歴があるなら、免取りになってしまいます。

通知は平均で1ヶ月ですね。
最短で2日、最長で9ヶ月というのもあります。

当方61kmオーバーで罰金9万円でした。参考までに。
写真、鮮明に写ってました(^^;

オービスに撮られたってわかるのでしょうか？？
・・・ちょっと怖いですね＜汗
ナンバー斜めにしてても写るのかな〜〜〜
私もたまに国道をとばすので心配です〜

http://www2.tba.t-com.ne.jp/key-nagisa1224/

防人さんの言う通り、前歴がなければ免停90日（講習を受ければ30日）でしょう。通知は1〜2ヶ月程度で送られてくるのが普通だと思います。

爆音小僧さん、ナンバーはちゃんと立てましょう…

かりやんさん〜
そうですね〜〜たてます〜傾けても風で自動で戻ってしまい
ますが＜汗

http://www2.tba.t-com.ne.jp/key-nagisa1224/

私は数年前に一般道のネズミ捕りで６３キロオーバーで捕まりました。
略式裁判を受け、罰金１０万円の９０日免停でした。

法律改正で変更されてるかもしれないので参考程度で・・

オービスってけっこう抜け道あるんですよ。
このシステムは写真撮影による証拠確保で成立してますからそこを操作すればいいわけです。
具体的には、サングラス、マスク、帽子、日除け下ろす、下を向く、手で顔を隠すとか・・・。　関係者も見てると思うのでここらへんで止めときますが他にもあります。
通知が着たらあきらめて素直に認めたほうが楽ですけど。

＞具体的には、サングラス、マスク、帽子、日除け下ろす、下を向く、手で顔を隠すとか・・・。

これはすでに通用しませんよ。そういった事で運転者の顔が判別できない時は所有者が呼び出しの対象になります。
こういう場所でこういう事を平然と書くのもどうかと思いますが

http://www.geocities.jp/hidesr20det/index.html

いすどんさん、防人さん、爆音小僧さん、ちゃくらさん、前科者さん、S15しるびーさん、レスありがとうございます。
自分でも少し調べてみたんですけど､前歴がないので皆さんの言う通り免停みたいですね。でも講習受けて1ヶ月ですか…よかったぁ^_^;
昨日写真撮られたあとずっと免許取り消しだと思っていたので少しホッとしています。罰金９万ですか…知り合いには20万くらいだと言われたので9万くらいなら頑張ってかえせそうです。
私は今学生なのですが､免許取り消しになってしまうと確実に内定取り消しだったので…でも免停がばれてもやばいみたいです・・(-_-;)さらに昨日の夜動揺していたせいかあまり覚えていないのですが車庫入れのとき親の車に擦ったような気が…朝見てみるとしっかりすり傷ついていました。ホント付いてないです。
これを教訓ししばらく運転を仕方を改めようと思います。

＞爆音小僧さん
オービスに撮られると私のときは赤のストロボが光りました。
目の前が一瞬真っ赤になるので撮られれば絶対わかると思います。
でもどうか私のような事にはならないでください。
ちなみに私もナンバー傾けてありましたf^_^;
運転を改める意味で今日直しましたけど。

kazuさん
そうなんですか〜
もしかしたら、大丈夫かもしれないので、希望を捨てずに
がんばってください〜〜。

http://www2.tba.t-com.ne.jp/key-nagisa1224/

＞爆音小僧さん
ありがとうございます。
希望も捨てず､反省＆安全運転に努めていこうと思います(ｰｰ;)

所有者呼び出しの件＞おいらは自分の経験を載せただけです。　過去数回撮影されましたがこちらが↑の状況だったので呼び出し来ませんでした。　写真は運転者が特定できない場合は裁判でも証拠能力がないので当局側で除外してます。
　だからといって違反を勧めてるわけではありません。
安全運転は運転者の基本義務ですから。

感じ悪く聞こえると思うけど
ツイてないから捕まったり、ぶつけたりするのではありません
そもそも違反してるから捕まるのです
運が悪くて捕まるんじゃなく、
今まで捕まらなかったのが運がいいのです
それが解らないようでは何時までたっても反省などできません
ルールを守る前提で免許をもらっていながら
それを平気で破るようでは成人したとは言えないでしょうし
ルールを守る余裕がないのは下手な証拠です
ぶつけるのも下手だからです
自分がどれだけ下手なのか自覚して運転しないと事故ります
なんでも慣れると天狗になってしまうものです
お互い気を引き締めていきましょうね

あー、こういう話題がこういうとこで出ると絶対こういう流れに
なっちゃうんですよねー。

ま、とにかく違反はダメよ。　しっかり反省して今後はルールを守って
安全に走りましょーね。

>ビッグらっきーさん
確かに私は運転にも慣れてきて、最近天狗になっていたような気がします。
ごもっともな意見です。
気をつけます(ｰｰ;)

＞いすどんさん
はい､ルールを守って安全運転心がけたいとます(__)

私としては年内には通知が来てほしいものです。
でないとマジでやばい事になってしまいますので…(-_-;)

こんにちは
早速ですが、S15でピラーサイド補強バー(CUSCO)付けていて、レカロのSR3付けている方いらっしゃいませんか？
ただでさえシートとドアが当たっているので、補強バーを付けるとさらに干渉するのではないかと心配していて購入に踏ん切りがつきません。
よろしくお願いいたします。

遅くにこんばんは。
１４ターボのフロントに３４ターボのスリット入りフロントローター（ほぼ新品）を流用したんですけど、ブレーキを踏むと、ハンドル、ブレーキペダルがガクガクブルブル♪ってなるんです。

キャリパー、キャリパー移動ブラケットの取り付けは特に問題ないようです。パッドも当たりはついています。

他に考えられる原因があったら教えてください。
宜しくお願いします。

第一に、いくら新品に見えてもローターの歪みの可能性大。いきなりサーキットなどで急激に熱を加えると歪むそうです。　次にもしかしたら、ブラケットの取り付けボルトの緩みか剛性不足かも。　ボルトの径は指定通りですか？

僕も34のGTタ−ボのブレーキ流用して同じ症状がでました。でも、２ヶ月ぐらいそのまま乗ってたらなくなりました。付けてもらったSHOPに持っていったらこれぐらいはしょうがない。と言われました。

やはり付けたものを真っ先に疑ってみるべきでしょうね〜。

しかしまずは取り付けが正確に行われているか、取り付けた部品が１４用なのかの確認が必要だと思います。
ローターが新品ではないとのことですから、ガキ小僧さんが言われているようにやはり歪みの線が濃厚では？
私もローター歪みの経験がありますが、ハンドルの揺れや振動などでまともに操作が出来ない状態となったことがあります。
そのままでは危険ですのでまさかの事態が起きる前に、ローターを新品にするなどされてみてはどうでしょうか？（余分な出費ですが命には換えられませんから〜汗）

Ｓ１５スペックＲに乗っているエリナと申します。このたび
社外マフラーを入れようと思い、悩んでいます。主に街乗りで、静かめな車検対応のものを探しています。どなたかオススメなんかあったら教えてください☆私が気になるのはＨＫＳのサイレントハイパワー、ハイパワー409です。この二つのタイコの太さって変わらないんですかね？？どなたかアドバイスよろしくおねがいします(>_<)

ＧＰスポーツのスペックＤプロモデルなんていかがでしょう？かなり静かですよ。地上高も稼げるし…。

スペックDプロモデルだけはやめたほうがいいです。
すぐ壊れますから・・・

HKSのマフラーならばクオリティは問題ないと思います。あとは好みでしょうね。自分は旧タイプのハイパーマフラーを使用して２年ですが、満足しています。サイレントは車検に余裕でパスするくらいの音量、ハイパワーは車検に通るのにギリギリの音量、でもパワーはこっちのほうが出るって感じだと思うので、あとはご自分の好みでしょう。

ちなみに余談ですが私が使っているハイパーマフラーはインナーサイレンサーなしでも保安基準適合なはずが２年間の使用で保安基準値以上の音量になっており、車検時にインナーサイレンサーを購入しました。

９月あたりからエンジン始動直後にエンジンが激しい振動を
起こし、車体全体が激しく揺れる現象が起きています。
しばらくすると何事もなかったかのように元に戻ります。
こんなのが３回くらいありました。１気筒死んでいる可能性
も感じたのですが、やはりダイレクトイグニッションを
疑う必要アリでしょうか？ちなみにまだ車は新車より５年
経過していませんが、保障の範囲でしたよね（＾＾；？

すいません、書き忘れ。Ｓ１５スペックＲです。

http://www.geocities.jp/hidesr20det/di.html
私のＨＰに判別方法を載せてますので、それから判断してみてください

http://www.geocities.jp/hidesr20det/index.html

適切な回答ありがとうございます。早速試してみます（＾＾）。

S15R乗りです。
今HKSの「HIPERMAX �U」を履いています。
そろそろオーバーホール時期なのですが思い切って違う車高調を買おうかと考えています。
乗り心地も重要視しています。
HKSの「HIPERMAX Performer」も候補の一つです。
「�U」と「Performer」の比較はどうでしょうか？

　質問の回答とずれてしまいますが、「乗り心地も重要視」されているそうなので、俺のオススメは｢ＲＧ｣ですね。俺も使っていますが、乗り心地はかなり良いですよ。ＨＫＳよりはちょっと高いですけど…。減衰調整も５段でとても扱いやすいと思います。「Performer」は減衰調整３０段なので俺にはとても扱いきれないと思うので…。バーディクラブも評判良いですけど…。
　以上、駄レスでした…ｍ(_ _)ｍ。

はじめまして。Ｓ１５に乗っているものですが今度エアロとホイールを変えようと思うのですが何かおすすめの物ありますか？一応候補にあがっているのがＧ−ＦＯＵＲとドリフトマスターというホイールです。

こんばんは。
私はGPスポーツのG-SONIC 01をつけていますが
かなりおすすめですよ〜。

　オススメとしては定番ですが、エアロならＶＥＲＴＥＸ、ＢＮスポーツ、Ｍスポーツ、ＢＩＧ☆ＷＩＮとかかな…・
　ホイールはエンケイのＲＰＦ1、ＲＰ０３、横浜のモデルＴ６、ＳＳＲのプロフェッサーＳＰ１とか…。
　クルマのカラー、仕様とかにもよると思います。上記は完全な俺の個人的好みですので…。

どうも意見ありがとうございます。ところで今純正フルエアロなのですが社外品に変えた場合どれくらい低くなりますか？

メーカーにもよりますが、大体２〜３ｃｍ位かな…。実測ではないですが、感覚的に。

みなさんこんにちは。S15Rに乗っています。
アーム類についてお聞きしたいのですが、100％街乗りだと必要ですか？現在ハイパーマックス�Uでフロント指２本、リヤ指３本の車高になっています。このごろリアの車高を指２本くらいまで落とそうと思っているのですが、純正のアームではアライメントの調整幅が難しくなるのでしょうか？ちなみに17×9.0JJ＋44で、235/40です。
まだ何年もこの車に乗り続けるのでアーム類を社外品にしたほうがコストパフォーマンスがいいのでしょうか？

指一本くらいまで落としてキャンバーは限界まで立てて2度ついてます。パイナップルのせいかトーはトータルトーイン5mmくらいついてますね。

車高落とすなら、リアのアーム類は替えた方がいいんじゃないかなぁ？特にリアアッパーアーム。
マルチリンクって、車高落とすとすごいアライメント変化しますからね。

アーム変えるならいっそのこと一式かえてみては？僕は一式かえましたよ。しゃきっとしますよ。

http://www5e.biglobe.ne.jp./~rf-oisis/

　最低限ハイキャスが付いていないなら、アッパーアームとトーコンアームは変えたほうが良いと思います。ハイキャス無し車でアッパーアームでキャンバーだけ立てた場合、純正トーコンアームの調整幅では間に合わず、トーアウトになってしまうので、アームを変えるつもりならアッパーアーム、トーコンアーム両方を変えないと、あまり期待したほどの効果は得られないと思います。

皆さんアドバイスありがとうございます。
ちなみに、アームを変えると構造変更でしたっけ？しないとダメなんですよね？
車検まであと半年あるんですけど、今から交換しても問題はありませんか？
あと過去ログにナンバー登録してある陸運局でないと変更できないと言うのを見た記憶があるのですが…　私は福山ナンバーでいま香川にいます。

はじめまして。Ｓ１５に乗っているものですが、レカロＳＲ３とブリッドＭＯタイプシートレールを購入し、取り付けを試みました。しかし、レカロシートにシートレールを取り付ける際に、シートレールのシートベルトホルダー取り付け金具部とシートのサイド部が干渉してうまく取り付けできませんでした。シートベルトホルダー取り付け金具部を外側に曲げれば大丈夫そうなんですが、簡単にできそうな感じではないので困ってます。
どなたかよいアドバイスをください。
よろしくお願いします。